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苗栗卓蘭鎮融資同名下的房子是否可以貸款 

在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷苗栗卓蘭鎮融資同名下的房子是否可以貸款外

能存的還有多少？

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，

那該怎麼辦？

當然前提是親朋好友不願意幫忙之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

苗栗卓蘭鎮融資同名下的房子是否可以貸款那還有管道嗎？

（千萬別跟我說地下錢莊）．．．

有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定會借！

像是你有穩定的工作，穩定的薪水，信用上是正常的就可以跟銀行信用貸款！

還有不要覺得跟銀行貸款很難，

比方說你現在工作上出了問題，跟銀行申請不會過， 但苗栗卓蘭鎮融資同名下的房子是否可以貸款也許你不知道，

在某個環節上，銀行是可以幫助你的！

好像你現在要貸的金額比較大，

怕銀行不會給你苗栗卓蘭鎮融資貸那麼多，但也許你不知道，

可能你符合某家銀行的貸款方案

就是你需要的！!

在此我要推薦你個銀行貸款專家

（他們不是放款公司，也不是高利貸，別誤會喔）

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「坑燒」的火痕 李永明燒出蘭嶼達悟族特色

台東縣蘭嶼達悟族傳統製陶的「坑燒」技法，透過低溫柴燒，使陶藝表面燒出獨特的火痕和色調，80歲陶藝家李永明以其製陶經驗加以改良，呈現達悟族質樸無華的自然形象，獨一無二的作品曾多次獲獎，驚艷台灣陶藝界。教職退休的李永明，有感蘭嶼傳統文化式微，以蘭嶼達悟族做為創作題材，紀錄其生活、文化、祭儀等，他說，達悟族是樂天知命的民族，不受外界干擾、自給自足，珍惜資源、不濫補，讓海洋生態生生不息，值得學習尊敬。李永明表示，風浪大沒有捕魚的季節，就是達悟族人製陶的時間，他們會到山上挖土，挖坑後再把作品放入，蓋上柴火悶燒；他使用坑燒技法製做蘭嶼系列作品，摒除多餘的文飾與色彩，展現達悟族的傳統與樸實本色。他說，蘭嶼陶土含沙成分高，而坑燒大多為1000度以下低溫，作品放久了會風化、容易斷裂，為此，李永明運用技術改良，以1240度高溫燒製，使作品硬化，外表再噴上泥漿，以850度低溫燒陶，作品變得堅固，卻不失獨特的火痕樣貌。李永明在1996年以達悟系列作品「雅美悲歌」首次參加台灣陶藝展，獨特的題材和製作技法榮獲現代組首獎；1997年再度以「無言的勇士」榮獲現代組首獎，連續兩年榮獲首獎，令台灣陶藝界驚艷。台東生活美學館主展覽室現正展出「李永明80陶藝回顧展」，30件經典作品，展現其深厚的陶土捏塑功力，不僅是李永明的創作回顧，更是東台灣現代陶藝發展史的縮影，展期至5月9日止。

基隆海洋廣場行人道拓寬 增拓緣石護行人反害車損

基隆市東岸商場通往海洋廣場的人行道近期封閉、加寬，並將緣石外推保護行人，但因設計貼近愛一路道路，導致許多車輛未注意不慎擦撞，導致車損人傷。地方認為，該處為重要道路，盼能盡速改進。基隆市政府推動「基隆山海城串聯再造計畫」，打通內港第一排，在旭川河口，進行增建平台及觀景階梯工程，把海洋廣場增大，銜接到東岸、郵輪廣場。都市發展處考量未來行人需求增加，將東岸商場通往海洋廣場的人行道加寬，另連接在班馬線旁的緣石也一併外推，達到「人本交通」的理念。不過，近日不斷有民眾反映，緣石緊貼愛一路，雖有綠色反光條警示，但仍有死角，時常有騎士撞上摔車受傷，或是車輛經過不慎擦撞，導致車體受損。基隆市警察局指出，目前已接獲3起相關案件通報，研判許多受害民眾撞上後，認為只有些許車損，選擇不報警、自認倒霉離去。基隆市議員童子瑋表示，日前接到許多市民陳情，前往現場勘查認為，緣石過於突出容易發生危險。他提及，由市區沿愛一路直行往獅球嶺方向機車族，行經愛一路、忠一路口時，可能不知道緣石位置改變，超車時發生碰撞，或因為天黑、下雨視線不明，沒看到緣石，撞上後摔車。童子瑋指出，該路段為市區重要道路，緣石已出現被撞擊痕跡，可見已發生多起事故，為避免發生嚴重交通意外，近日將邀請相關單位辦理會勘，立即研議改善方案，如縮減緣石長度，或是加設警示標誌。對此，交通處回應，會與設置緣石的都市發展處研議改善方案。

田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示

立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。